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跃跃御市:关注排名淡化梯队,”蔚小理”以新品蓄力

2022-03-08 09:39来源:青年创投网

跃跃御市:关注排名淡化梯队,”蔚小理”以新品蓄力

由于受到春节假期、芯片短缺以及电池供应链紧张等方面的影响,几家国内造车新势力都没能在2月延续破万辆的行情。从销量体量来看,一直被视为“二线梯队”的哪吒汽车,如今已经稳定驻守在“一线梯队”行列;而此前长期占据冠军“宝座”的蔚来汽车,已经多次被排除在前三之外了,大有跌落“二线”的风险。

然而,不论是从生产体系能力,还是从受资本追捧程度,抑或是品牌和产品的口碑,蔚来汽车一直都被业界视作新势力的头部玩家。这让区分梯队的销量标准并不具备参考意义,而只是沦为后来居上者的宣传话术。另外,5家新势力在2月的最大销量差距也没超过5000辆,如果仅以此差距来区分第一、二梯队,似乎也没有太大的实质意义。

3月的第一周已经过去,国内的几家造车新势力基本上都已经公布了上个月的销量数据。在不少业内人士看来,由于受到春节假期、芯片短缺以及电池供应链紧张等方面的影响,几家新势力都没能在2月延续破万辆的行情。

数据显示,2月,理想、哪吒、小鹏、蔚来和零跑的销量分别为8414辆、7117辆、6225辆、6131辆、3435辆,同比分别增长265.8%、362%、180%、9.9%、447%;前2个月的累计销量分别为20682辆、18126辆、19147辆、15783辆、11520辆。

就在上述5家新势力积极公布成绩单的同时,中国经济网记者发现,威马和创维迟迟没有公布2月的销量数据,而且就连1月的销量至今也未披露,这就不得不让人担心两者的目前境况和未来前景了。

从销量排名来看,理想和哪吒在2月各自向前一位,位列冠、亚军;而小鹏也因此被挤到了第三位。蔚来和零跑则延续着上个月的排序,分列第四、五位。

从销量体量来看,一直被视为“二线梯队”的哪吒汽车,如今已经稳定驻守在“一线梯队”行列;而此前长期占据冠军“宝座”的蔚来汽车,已经多次被排除在前三之外了,大有跌落“二线”的风险。

然而,不论是从生产体系能力,还是从受资本追捧程度,抑或是品牌和产品的口碑,蔚来汽车一直都被业界视作新势力的头部玩家。这让区分梯队的销量标准并不具备参考意义,而只是沦为后来居上者的宣传话术。

另外,5家新势力在2月的最大销量差距也没超过5000辆,如果仅以此差距来区分第一、二梯队,似乎也没有太大的实质意义。因此,记者认为,就目前的新能源市场行情来看,新势力尚且可以先做做销量排序,若要以此来固化层级,似乎还远未到时候。

以“蔚小理”为例,尽管目前仍然有一定的领先优势,但增长势头远比从前。相比之下,哪吒和零跑的销量增速明显更快,这让三家此前积累的优势面临巨大的威胁和挑战。

为了破解这一困境,“蔚小理”纷纷布局新产品,以此来蓄力新一轮的增长。日前,理想汽车官方宣布,将在北京车展期间发布为家庭打造的全球智能旗舰SUV,产品正式命名:理想L9。

据了解,这将是一款全尺寸SUV车型,同样采用增程式动力。有业内人士预测,“全新SUV上市后肯定会成为理想新的销量增长点。”

无独有偶,于去年广州车展的亮相小鹏G9,预计也将在今年4月开启预售,下半年进行交付。据悉,尽管新车尚未公布价格信息,但已经凭借产品的配置参数获得不少消费者的青睐,被视为理想ONE的有力竞争对手。

蔚来同样加快了新车的投放力度,去年年底,旗下的第二款轿车——ET5,正式发布,并计划于今年9月交付;在此之前的3月28日,旗下首款轿车ET7也将正式交付。蔚来汽车的相关负责人在接受媒体采访时透露,“3月,ET7的用户体验陆续就开始了。大家可以期待ET7的表现了。”

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责任编辑:叶知秋

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