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固执的沃尔沃,和剑走偏锋的全新EX30

来源:易车网    作者:肖鸥    时间:2024-06-11 05:56   阅读量:11946   

沃尔沃在笔者心里,以及大多数用户心中,与典型的北欧人的固执形象恐怕十分贴切。让人不禁想起《一个叫欧维的男人决定去死》电影中,那个看不惯社区以外车辆随意进出、宠物到处小便、垃圾不分类随意乱扔的瑞典人。

在国内新能源汽车市场开卷,10多万的电动汽车就开始比谁的屏幕更多更大,谁的语音助手能听懂山东话,谁的智驾可以让人安全把心放下的时候。沃尔沃决定:不跟你们玩儿了。

于是,我们见到了今天上市的全新EX30。

售价20.08-25.58万元的沃尔沃全新EX30,是一辆4米2出头的小型纯电SUV,它没有夸张的造型,没有车外绚烂的交互屏,也没有冰箱、沙发、卡拉OK,但是只要看过摸过之后,你依然不得不承认它是一台相当精彩,超有乐趣的纯电小车。

沃尔沃EX30的剑走偏锋,更多是出于内外饰的设计层面。其遵循“Less is better”的减法美学理念,试图让车辆回归纯粹。

用沃尔沃官方培训讲师的话来说:如今我们的生活已然非常的复杂了,要接受非常多的外界信息和处理各种繁杂的琐事,所以一台简单的电动汽车,可以让你在回家的路上,进行简短的放空,让心灵重回自我。

话说回来,虽然全新EX30的设计没有太过扎眼的元素,但是沃尔沃对美感的把控和细节依然是值得相信的。车身的整体比例维持的非常好,四轮四角的设计让它看起来动感而稳重。颇有力量感的前轮拱和机盖的结合处,是视觉上的亮点之一,此外还有前后我们熟悉又陌生的像素化“雷神之锤”和“维京之斧”灯组,让全新EX30看起来年轻而科技。

全新EX30的车内同样遵循极简设计风格,而且值得深挖的、有意思的东西也同样不少。

首先简约方面,第一眼看去全车内饰没有任何实体物理按键,方向盘上的多功能键都采用亮黑一体的触控式;没有传统仪表,新车信息和Model 3一样,在中控大屏上面读取;内饰材料没有铺张的真皮、实木等等,看起来就有一种北欧的家居范儿。

但是简约的背后,沃尔沃在全新EX30上下的功夫,能让你在一整场饭局上都有聊不完的谈资。其12.3英寸中控屏采用了新的车机交互系统,搭载高通8155芯片,突破了我们对沃尔沃的固有印象,导航、在线娱乐、语音助手和丰富的APP扩展表现极为全面,和国产品牌的车机已经不相上下。

四个“身材纤薄”的车门内饰板上甚至看不到音响,那是因为全新EX30将一套哈曼卡顿回音壁音响系统,环绕在了仪表台面前。

车内看起来平平无奇的各种材料,实际上大有门道。偏蓝色的饰板采用了高档成衣和奢侈品箱包中的丹宁元素,灰白编织饰板是极为环保的天然亚麻,繁星饰板更是让每一辆EX30都是独一无二的。

车内外的减法,在驾驶乐趣上转而变成“加法”,这一点算是沃尔沃“固执”的一点。全新EX30提供后驱单电机和四驱双电机两种动力选择,后驱200kW电驱系统用上了时下流行的SiC碳化硅技术,可以承受更大的功率输出。四驱版车型前桥再加一台115kW电驱,最快3.6秒即可完成破百,同级中很少见。

66kWh电池包可以提供590km的CLTC续航能力,凭借IPS电池包技术和622的三元NCA比例,这个电池容量也要比一般同尺寸下的电动汽车更大。正常的城市通勤出行,一周充电一次问题不大。

除了优秀的动力和靠谱的续航,全新EX30的驾驶乐趣还表现在优秀的底盘质感、敏感且韧性十足的悬架、灵活的转向,和81km/h的麋鹿测试成绩、38米的最短制动距离以及5.4米的转弯半径,以上都让这台车成为在都市里面穿行的一把好手。

而安全作为沃尔沃最显著的标签,是我们最不需要担心的。全新EX30采用世界树智能安全体系Safe Space Technology,包括传统的高强度的车身结构设计、先进的安全气囊防护系统、凭借当下感知和科技组成的强大的驾驶辅助系统,以及很有特色的“丢轮保命”技术和WHIPS 前排头颈保护系统。

编辑总结 :“小而强大”是沃尔沃为全新EX30打造的Slogan,在登陆中国市场之前,它也确实不辱使命。根据沃尔沃官方数据,全新EX30在欧洲市场已经取得了6万+的订单数量,在4月更是成为销量仅次于Model 3的纯电动汽车。

沃尔沃为全新EX30准备的用户画像,包括20多岁的时尚都市青年、30岁左右的品质情侣或娃还小的夫妻,以及部分为子女买车的高知老人。以上群体可能都存在一个统一特征——即不太差钱,难道沃尔沃也成了不坑穷人的品牌?

非也,从另一个角度看,上面的群体在对购车的品质需求、审美、社会认同感以及车辆的属性上,可能和那些同样预算,却在尺寸、配置、传统豪华感等方面有强烈需求的消费者,有着根本的不同。

简单来说,想买沃尔沃全新EX30,和看不上它的那群人,根本就不是一类人。

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